География мест зимнего отдыха речных теплоходов так же разнообразна, как и их маршруты в летную навигацию

С окончанием летней навигации, с сентября по ноябрь идут они неспешно к месту зимовки.

Многие судоходные компании красиво выстроила свои теплоходы вдоль причалов Уткиной заводи в Санкт-Петербурге. Но также не забыла и Нижний Новгород. Там тоже зимуют их суда.

Теплоходы поменьше, вечные трудяги по рекам и каналам Санкт-Петербурга, те находят места поближе. В Шлиссельбурге и на Неве, у Васильевского острова.

Ну а крылатый скоростной флот – «Метеоры», те «выходят» на берег, аккуратно подобрав под себя свои крылья.

Со стороны кажется, что прекрасные суда замерли в какой-то очень спокойной зимней спячке. Мне лично это напоминает муравейник – внешне все спокойно, а вот внутри вовсю кипит работа. На судах устроены вахты, суда ремонтируются, ближе к весне, когда позволит температура воздуха, начнутся покрасочные работы.

Ближе к летней навигации, после окончания ремонта, суда начнут предъявлять многочисленным контролирующим организациям.

Теплоходы поменьше, вечные трудяги по рекам и каналам Санкт-Петербурга, те находят места поближе. В Шлиссельбурге и на Неве, у Васильевского острова.

 Вот так постоят суда у причалов, наберутся сил, обновятся, подготовятся к сезону и снова начнут возить своих благодарных пассажиров по рекам и каналам Питера.

Основные этапы подготовки:

• Выбор места зимовки:
  • Обычно суда зимуют на специализированных причалах, таких как «Уткина заводь» на Октябрьской набережной.
• Подготовка корпуса и оборудования:
  • Перед началом зимы производится слив всех жидкостей из рабочих систем, включая системы охлаждения двигателей, насосов и дизельных генераторов. Это делается для предотвращения повреждения механизмов при замерзании воды внутри.
  • Верхние палубы и трюмы освобождаются от груза, чтобы уменьшить вес судна и минимизировать контакт с водой, защищая корпус от повреждений льдом.
• Фиксация судна:
  • Для защиты от подвижек льда зимой используются деревянные балки, которыми фиксируется корпус судна на определенном расстоянии от берега. Эта мера позволяет избежать повреждения корпуса во время весеннего движения льда.
• Защита от экстремальных погодных условий:
  • Минимизация площади контакта корпуса с водой снижает риск повреждения корпуса в условиях сильных морозов и образования толстого слоя льда.

Таким образом, подготовка теплоходов к зимовке включает комплекс мероприятий, направленных на сохранение целостности судна и его оборудования в суровых зимних условиях.

Слив жидкостей из систем теплохода перед зимовкой важен по нескольким причинам:

1. Предотвращение повреждения оборудования

При низких температурах вода расширяется при замерзании, что создает сильное давление на трубы, шланги и механизмы. Это может привести к разрыву элементов конструкции, повреждению прокладок и уплотнителей, а также выходу из строя насосов, двигателей и другого оборудования.

2. Сохранение работоспособности механизмов

Некоторые жидкости, используемые в системах теплохода, имеют низкую температуру замерзания, но даже незначительное количество влаги может вызвать проблемы. Например, конденсат в топливных магистралях может образовывать кристаллы льда, препятствующие нормальной работе двигателя.

3. Уменьшение веса судна

Освобождение систем от жидкостей уменьшает общий вес теплохода, позволяя ему подняться выше над поверхностью воды. Это особенно важно, если судно остается зимовать во льду, поскольку меньший контакт с водой снижает вероятность повреждения корпуса.

4. Экономия ресурсов

Замерзшие жидкости требуют значительных усилий и затрат на размораживание и ремонт поврежденных участков. Слив жидкостей заранее предотвращает необходимость таких работ, экономит деньги и время.

Таким образом, слив жидкостей является важным этапом подготовки теплохода к зимовке, обеспечивающим сохранность оборудования и безопасность судна в зимний период.

Выбор места для зимовки теплоходов в Санкт-Петербурге осуществляется с учетом ряда важных факторов:

1. Географическое положение

Место должно находиться вдали от активного судоходства и интенсивного транспортного потока, чтобы исключить риски столкновения и обеспечить спокойную обстановку для судна в течение зимы.

2. Глубина водоема

Достаточная глубина необходима для безопасной стоянки судна, особенно если оно планируется оставить на плаву во льду. Важно учитывать уровень подъема уровня воды при замерзании, чтобы предотвратить повреждение корпуса.

3. Характеристика грунта

Тип дна играет важную роль. Мягкий грунт лучше подходит для зимовки, так как твердый грунт может повредить корпус судна при движении льда весной.

4. Наличие инфраструктуры

Хорошо оборудованные причалы с возможностью подключения электроэнергии и водоснабжения упрощают обслуживание судна в зимний период и повышают комфорт экипажа, если он остается на борту.

5. Удобство подхода и доступность обслуживания

Простота подъезда транспортных средств и наличие ремонтных мастерских поблизости позволяют оперативно проводить необходимые профилактические мероприятия и ремонтные работы.

Примеры мест зимовки в Санкт-Петербурге:

• Причал «Уткина заводь»: Расположенный на Октябрьской набережной, этот причал часто используется для зимовки речных теплоходов благодаря своим удобствам и инфраструктуре.
• Другие специализированные места вдоль Невы и Финского залива также могут использоваться для размещения судов на зиму.

Основные риски для корпуса судна при зимовке в замершей воде связаны с воздействием льда и низкими температурами. Рассмотрим подробнее каждый из них:

1. Повреждение корпусом при образовании льда

Во время замерзания воды объем увеличивается примерно на 9%, что создает значительное давление на стенки корпуса. Если судно недостаточно подготовлено (например, не слиты жидкости из систем), это может привести к деформации или пробиванию корпуса.

2. Трение и абразивное воздействие льда

Лед обладает абразивными свойствами и может царапать поверхность корпуса, вызывая коррозию и разрушение лакокрасочного покрытия. Особенно опасны случаи, когда лед движется вместе с течением воды, создавая дополнительное трение.

3. Давление движущегося льда

Весной, когда начинается таяние льда, крупные куски могут двигаться по поверхности воды, оказывая сильное давление на борт судна. Если судно не зафиксировано должным образом, это может привести к серьезным повреждениям корпуса.

4. Осложнения при извлечении судна из льда

В некоторых случаях лед может настолько прочно захватить судно, что потребуется специальная техника для освобождения корабля. Это увеличивает затраты и усложняет процесс вывода судна из зимовки.

Способы минимизации рисков:

• Использование защитных покрытий и материалов, устойчивых к воздействию льда.
• Регулярная проверка состояния корпуса и своевременное устранение дефектов.
• Применение специальных технологий фиксации судна на месте зимовки, предотвращающих смещение судна под действием льда.
  
  Таким образом, основными рисками являются механическое повреждение корпуса, коррозионные процессы и осложнения при выводе судна из зимовки. Грамотная подготовка и правильное размещение судна помогают существенно снизить эти риски.