Круизный лайнер «Владимир Жириновский» (первоначально — «Петр Великий») спустя почти 10 лет после закладки на астраханском заводе «Лотос» будет достроен на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.

 Перегон судна из Астраханской области запланирован на октябрь, а ввод в эксплуатацию — на 2026 год. Стоимость проекта для Московского речного пароходства, оценивавшаяся в 2,5 млрд руб., выросла до 4,2 млрд, а текущая готовность судна составляет 90%.

Строительство судна началось 15 августа 2016 года на заводе «Лотос» в Наримановском районе Астраханской области в кооперации с нижегородским объединением «Красное Сормово». Президент России Владимир Путин дал старт работам по видеосвязи. Лайнер строится по заказу Московского речного пароходства, а его оператором станет компания «Мостурфлот». Событие стало историческим для региона, так как за последние 60 лет в России не строили корабли премиум-класса, а в современной истории страны это первый случай.

Плавучий «пятизвездочный отель» начали строить еще в 2016-м. Уникальный лайнер должен был стать прорывом в отечественном судостроении. Суда подобного класса не закладывались в России более 60 лет. Старт строительству по видеосвязи давал президент Владимир Путин, а сам лайнер называли «пятизвездочной гостиницей» на воде.

Сдать «Петра Великого» — так тогда назывался лайнер— должны были в 2019 году. В мае судно действительно спустили на воду, чтобы достроить и оснастить. В 2020-м он уже мог отправиться в свой первый круиз. Но что-то пошло не так, и из разряда самых ожидаемых лайнер перешел в разряд круизных долгостроев, а стоимость проекта выросла в полтора раза. Как тогда объясняли судостроители, все случилось из-за проблем, связанных с поставщиками и наладчиками импортного оборудования

В октябре 2022 года корабелы говорили: еще немного и «Петр Великий» будет полностью готов. Первый в истории круиз по Каспийскому морю планировали на начало навигации 2024 года. Лайнер даже вышел на ходовые испытания: прошел 27-километровый технологический перегон от Астрахани до поселка Красные Баррикады, что ниже по течению Волги, у впадения в нее речки Бахтемир.

В начале 2024 года судно без лишнего шума и помпы переименовали во «Владимира Жириновского». Но на воду четырехпалубный лайнер так и не спустили. Теперь же речь идет о том, что в первый коммерческий рейс «Владимир Жириновский» отправится в 2026-м. Достраивать его будут в Санкт-Петербурге — мощности под это уже зарезервированы на Балтийском заводе ОСК.

Каким будет круизный теплоход «Владимир Жириновский»

В этом 140-метровом «плавучем отеле» устроены полноценные террасы, носовой обзорный салон, «солнечная» палуба, бассейны, бары, рестораны, спа-салон, тренажерный зал, детские комнаты, театрально-музыкальный салон. Пассажировместимость теплохода — 310 человек, для которых предназначено 155 кают различных классов — почти все они с балконами.
Численность экипажа и обслуживающего персонала заявлена в 90 человек. Скорость лайнера — 22,5 километра в час.

Лайнер относится к классу «река — море», то есть гипотетически он мог бы отправиться, например, в Стамбул или Баку. Но пока что таких планов нет. Год назад в «Мостурфлоте» заявляет, что первый сезон «Владимир Жириновский» проведет, курсируя между Казанью, Москвой и Санкт-Петербургом.

«Это обычная практика для новых судов, которая позволяет быстро выявить все нюансы эксплуатации, приноровиться экипажу, а главное — привлечь как можно большее количество пассажиров, которые смогут оценить и „прорекламировать“ новинку», — пояснили в компании.

Четырехпалубный круизный лайнер «Владимир Жириновский» пришел в Петербург в ночь с 28 на 29 октября.